DENSITY ALTITUDE

Posted by Army Aviator on 4, Μαΐου, 2010 · 8 Σχόλια 

Ο Στέφανος μας έστειλε, ένα πολύ απλό και κατανοητό κομματάκι, γύρω από το θέμα του ΥΨΟΥΣ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ. Σας το παρουσιάζουμε στις σελίδες που ακολουθούν. Μπορείτε να το διαβάσετε και ηλεκτρονικά, ή ακόμη και να το κατεβάσετε σε μορφή pdf, εδώ :

ΥΨΟΣ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ

Publish at Calaméo or browse others.

Εμείς σας έχουμε ένα 3λεπτο βιντεάκι σχετικό με το θέμα

ΥΨΟΣ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ- DENSITY ALTITUDE.

Γράφει ο ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΑΤΣΑΛΟΣ

Το παρακάτω κείμενο το βρήκα στην ηλεκτρονική βιβλιοθήκη της FAA στην παρακάτω διεύθυνση  που μιλά για το ΥΨΟΣ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ και όπως σε κάθε βιβλιοθήκη υπάρχει ένας θησαυρός γνώσεων.

Σήμερα  έχουμε την τύχη με ένα κλικ στο ποντικάκι να βρούμε αυτό που θέλουμε.

Το ύψος πυκνότητας δεν είναι κάτι που το συζητάμε όταν “πετάμε στο υπόστεγο”, αλλά οι χειριστές πρέπει να καταλάβουν αυτό το θέμα. Το ύψος πυκνότητας έχει μια σημαντική (και αναπόφευκτη) επιρροή στην απόδοση του αεροσκάφους και των κινητήρων, για αυτό ο κάθε χειριστής πρέπει να κατανοήσει με κάθε λεπτομέρεια τα αποτελέσματα του. Τα μεγάλα υψόμετρα, η ζέστη και οι συνθήκες με υγρασία, μπορούν να μετατρέψουν μια απογείωση  ή προσγείωση ρουτίνας, σε  ατύχημα  σε λιγότερο χρόνο από όσο παίρνει για να αναφερθούμε σε αυτό το θέμα.

ΤΥΠΟΙ ΥΨΩΝ

Ενδεικνυόμενο ύψος = Είναι το ύψος, που μας δείχνει το υψόμετρο.

Αληθές υψόμετρο = Είναι το ύψος πάνω από την μέση στάθμη της θάλασσας.

Απόλυτο ύψος = είναι το ύψος πάνω από την επιφάνεια της γης.

Ύψος πίεσης = είναι το ενδεικνυόμενο ύψος  όταν στην θυρίδα collsman του υψομέτρου, τοποθετήσουμε την βαρομετρική πίεση 29,92 ίντσες  ή 1013.2 millibars. Αυτό το ύψος χρησιμοποιείται πρώτιστα στους υπολογισμούς για την απόδοση του αεροσκάφους και σε πτήσεις σε μεγάλα ύψη.

Ύψος πυκνότητας = Όπως επίσημα  έχει οριστεί, το ύψος πυκνότητας είναι το ύψος πιέσεως διορθωμένο για μεταβλητές παραλλαγές της θερμοκρασίας.

Γιατί το ύψος πυκνότητας είναι τόσο σοβαρό;

Διότι….. ύψος πυκνότητας  σημαίνει μειωμένη απόδοση του αεροσκάφους.

Ο επίσημος ορισμός του ύψους πυκνότητας  είναι βεβαίως σωστός , αλλά το σημαντικότερο πράγμα που πρέπει να κατανοηθεί είναι ότι το ύψος πυκνότητας  είναι ένας δείκτης απόδοσης του αεροσκάφους. Ο όρος προέρχεται από το γεγονός ότι η πυκνότητα του αέρα μειώνεται με το ύψος. Ένα “μεγάλο” ύψος πυκνότητας σημαίνει ότι η πυκνότητα του αέρα έχει ελαττωθεί, γεγονός που επιδρά δυσμενώς στην  απόδοση του αεροσκάφους.

Τα δημοσιευμένα κριτήρια απόδοσης  στο manual του αεροσκάφους είναι βασισμένα σε συνθήκες τυπικής ατμόσφαιρας  στην επιφάνεια της θάλασσας με βαρομετρική πίεση 29.92 ίντσες και 15^Ο C. Το αεροσκάφος δεν πρόκειται να αποδώσει σύμφωνα με τους “αριθμούς του βιβλίου” εκτός και αν οι συνθήκες  είναι όμοιες με αυτές που δημοσιεύονται στο βιβλίο. Εάν, παραδείγματος χάριν, σε ένα αεροδρόμιο που βρίσκεται στα 500 πόδια MSL έχει αναφερθεί ότι το ύψος πυκνότητας είναι 5.000 πόδια  το αεροσκάφος  που θα πετάξει προς και από αυτό το αεροδρόμιο θα μπορεί να έχει επιδόσεις που  θα είναι σαν να πετά στα 5.000 πόδια.

Σελίδες: 1 2 3 4

Κατηγορία ΑΤΣΑΛΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ, ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΠΤΗΤΙΚΗ, ΦΥΛΛΑΔΙΑ

← F.O.D #2

ARMY AVIATION SYMPOSIUM →