ΓΙΑΤΙ Ο ΚΥΒΕΡΝΗΤΗΣ ΣΤΑ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΑ ΚΑΘΕΤΑΙ ΣΤΗ ΔΕΞΙΑ ΘΕΣΗ ;

Στην ιστοσελίδα Air & Space Smisthan, υπάρχει μια ενότητα η Need to Know Submission στην οποία οι αναγνώστες της υποβάλλουν ερωτήσεις οι οποίες απαντιόνται από ειδικούς. Μία λοιπόν από τις πολλές ερωτήσεις που κανείς μπορεί να βρει και να διαβάσει, είναι και η ερώτηση του τίτλου του σημερινού μας σημειώματος. Γιατί λοιπόν οι Κυβερνήτες των … Συνέχεια

Βαθμολογία:

Why Do Helicopter Pilots Sit in the Right Seat?

Στην ιστοσελίδα Air & Space Smisthonian, υπάρχει μια ενότητα η Need to Know Submission στην οποία οι αναγνώστες της υποβάλλουν ερωτήσεις οι οποίες απαντιόνται από ειδικούς. Μία λοιπόν από τις πολλές ερωτήσεις  που κανείς μπορεί να βρει και να διαβάσει, είναι και η ερώτηση του τίτλου του σημερινού μας σημειώματος. Γιατί λοιπόν οι Κυβερνήτες των … Συνέχεια

Βαθμολογία:

ENGINE-OUT OPERATIONS. # 2

ΜΕΡΟΣ 2ο ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ & ΕΛΙΓΜΟΙ. Πριν από 20 μέρες περίπου, είχαμε ανεβάσει ένα σημείωμα με τίτλο ENGINE-OUT OPERATIONS. ΜΕΡΟΣ 1 ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ. Το είχαμε αφιερώσει, στη μικρή ‘’κοινότητα’’ των συναδέλφων που επανδρώνουν τα δικινητήρια αεροσκάφη μας τα C-12. Αναφερόταν για μια περίπτωση που ευχόμαστε να μην την αντιμετωπίσει κανένας μας, σε κανένα μέσο, αλλά που πιστεύουμε … Συνέχεια

Βαθμολογία:

ENGINE-OUT OPERATIONS.

ΜΕΡΟΣ 1ο ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ. Πριν από ένα μήνα περίπου, είχαμε ανεβάσει ένα σημείωμα με τίτλο V speeds. Μάλιστα το είχαμε αφιερώσει, στη μικρή ‘’κοινότητα’’ των συναδέλφων που επανδρώνουν τα δικινητήρια αεροσκάφη μας τα C-12. Μιλούσαμε σε εκείνο το σημείωμα για τα: είδη των ταχυτήτωνπου έχουν σχέση με ένα δικινητήριο αεροσκάφος, για το τι αντιπροσωπεύει κάθε μία … Συνέχεια

Βαθμολογία:

V speeds

Σήμερα ας αφιερώσουμε το σημείωμα, στη μικρή ‘’κοινότητα’’ των συναδέλφων που επανδρώνουν τα δικινητήρια αεροσκάφη μας τα C-12. Θα μιλήσουμε για τα είδη των ταχυτήτων που έχουν σχέση με ένα δικινητήριο αεροσκάφος, για το τι αντιπροσωπεύει κάθε μία τιμή από αυτές τις ταχύτητες και τελικά, πως σημειώνονται πάνω στον ενδείκτη ταχύτητας αέρος. Όχι πως τα … Συνέχεια

Βαθμολογία:

ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΠΕΤΑΞΟΥΝ ΓΡΗΓΟΡΟΤΕΡΑ ΑΠ’ ΟΤΙ ΠΕΤΟΥΝ ;

Γράφει ο ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΑΤΣΑΛΟΣ (απόδοση ενός άρθρου του  Glenn Beare που γράφτηκε για το Helicopter History Site) Στις ακόλουθες παραγράφους οι λόγοι του παραπάνω ερωτήματος θα συζητηθούν με λεπτομέρειες. Για την ευκολία της εξήγησης όλες οι περιγραφές βασίζονται σε ένα απλό σύστημα στροφείου με 2 πτέρυγες, το οποίο περιστρέφεται αντίθετα της φοράς των δεικτών του … Συνέχεια

Βαθμολογία:

ΤΟ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ »SERVO TRANSPARENCY» or »CONTROL REVERSIBILITY» or »JACK STALL».

Γράφει ο ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΑΤΣΑΛΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Οι χειριστές Ε/Π που πετούν μικρά Ε/Π πιθανά να έχουν ακούσει λίγα ή τίποτε για ότι οι τις τρεις παραπάνω έννοιες-βλάβες, ή φαινόμενα, έχουν παίξει το ρόλο τους σε αρκετά αεροπορικά ατυχήματα Ε/Π. Άλλοι πάλι, όταν τους ρωτάς για το φαινόμενο αυτό, συνήθως τα μπερδεύουν. Στα βαρύτερα τώρα Ε/Π, επειδή … Συνέχεια

Βαθμολογία:

ΠΤΗΣΕΙΣ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΩΝ ΣΕ ΟΡΕΙΝΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ

Γράφει ο ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΑΤΣΑΛΟΣ Το προηγούμενο κείμενο για τις ορεινές πτήσεις, αν και είχε πολλά στοιχεία τα οποία θα εύρισκαν ενδιαφέροντα και οι χειριστές ελικοπτέρων, αναφερόταν στα αεροπλάνα. Σήμερα το σημείωμά μας, αναφέρεται ειδικά για τις πτήσεις ελικοπτέρων σε ορεινές περιοχές και τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι χειριστές τους. Είναι δε μια προσπάθεια απόδοσης από … Συνέχεια

Βαθμολογία:

ΠΤΗΣΕΙΣ ΣΕ ΟΡΕΙΝΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ

Ένα Ε/Π CH-47F Chinook, του Β’ Λόχου του Τάγματος Γενικής Υποστήριξης Α.Σ του 227 Συντάγματος Α.Σ, της 1ης Ταξιαρχίας αναγνωρίσεως Α.Σ της 1ης Μεραρχίας αναγνωρίσεως, εκτελεί προσγείωση μόνο στους πίσω τροχούς, επί κορυφής, στα πλαίσια εκπαίδευσης. Η τεχνική αυτή επιτρέπει την αποβίβαση του προσωπικού σε περιοχές που είτε είναι πολύ επικίνδυνες ή πολύ δύκσολες οι … Συνέχεια

Βαθμολογία:

ΟΠΙΣΘΕΛΚΟΥΣΑ

Γράφει ο ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΑΤΣΑΛΟΣ   Είναι αλήθεια ότι το βιβλίο της Θεωρίας πτήσης αν το ανοίξουμε (όσοι ακόμη το έχουμε), θα δούμε σημειώσεις από τότε που περνούσαμε το βασικό. Δώσαμε εξετάσεις και αφού περάσαμε, το βιβλίο αυτό δεν το ξανανοίξαμε. Τα μάθαμε όλα……. Οι απαιτήσεις μιας πτήσης περιορίζονται στον καιρό, στα καύσιμα, το αεροδρόμιο προορισμού … Συνέχεια

Βαθμολογία:

EVERYTHING ABOUT THE ROTOR MECHANISM

ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΥΡΙΟΥ ΣΤΡΟΦΕΙΟΥ Ε/Π. (Γράφει ο ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΑΤΣΑΛΟΣ) Ο υπερατλαντικός μας συνεργάτης, μας έχει χαρίσει πολλές σελίδες σκέψεων και προσωπικής εργασίας, αποδίδοντας, πολύτιμα κείμενα, που έχουν σχέση με θέματα αεροπορικού ενδιαφέροντος. Πρόσφατα, ασχολήθηκε με ένα κομάτι της ΘΕΩΡΙΑΣ ΠΤΗΣΕΩΝ, που έχει να κάνει με τα συγκροτήματα του Κυρίου Στροφείου Ελικοπτέρων. … Συνέχεια

Βαθμολογία:

LOW »G» CONDITION AND MAST BUMPING

Γράφει ο ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΑΤΣΑΛΟΣ Σπρώχνοντας απότομα μπροστά το χειριστήριο πορείας, είτε στην ευθεία και οριζοντία πτήση, είτε μετά από άνοδο, βάζουμε το ελικόπτερο σε κατάσταση πτήσης με χαμηλά G. Σε ευθεία πτήση εάν σπρώξουμε μπροστά το χειριστήριο πορείας η γωνία ανόδου και η ώση του στροφείου μειώνονται, δημιουργώντας την κατάσταση της χαμηλής δύναμης επιτάχυνσης (Low … Συνέχεια

Βαθμολογία:

LOW g CONDITION

ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΧΑΜΗΛΗΣ ΔΥΝΑΜΗΣ ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗΣ. Γράφει ο ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΑΤΣΑΛΟΣ Η κατάσταση χαμηλής δύναμης επιτάχυνσης-Low g Condition- είναι μια φάση της αεροδυναμικής πτήσης όπου η άτρακτος είναι προσωρινά χωρίς βάρος. Ο χειριστής -και η άτρακτος- αισθάνεται προσωρινά ότι είναι χωρίς βάρος διότι το αεροσκάφος βρίσκεται σε ελεύθερη πτώση ή επιβραδύνει κάθετα στην κορυφή της ανόδου. Μπορεί επίσης … Συνέχεια

Βαθμολογία:

ΗΜΙ-ΑΡΘΡΩΤΑ ΚΥΡΙΑ ΣΤΡΟΦΕΙΑ E/Π

SEMI-RIGID MAIN ROTORS Γράφει ο ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΑΤΣΑΛΟΣ   Ένα ημι-αρθρωτό στροφείο αποτελείται πάντοτε από 2 πτερύγια. Το όνομα του το πήρε από το γεγονός ότι δεν διαθέτει μια άρθρωση προ-πορείας/βραδυπορίας (lead-lag) όπως έχει ένα πλήρως αρθρωτό σύστημα στροφείου. Έτσι, μπορούμε να πούμε ότι το επίπεδο του στροφείου είναι άκαμπτο, διότι τα πτερύγια δεν είναι ελεύθερα … Συνέχεια

Βαθμολογία:

BACK TO THE BASICS

Το ερέθισμα μου το έδωσε ο συνεργάτης μου ο Στεφανος Ατσαλος και διαβάζοντάς τα, είπα να εγκαινιάσω τη νέα μας ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ σημειωμάτων ΘΕΩΡΙΑ ΠΤΗΣΕΩΣ. Στο πολύ καλό ιστολόγιο της AOPA , ο Tim McAdams έχει ανεβάσει δύο πολύ καλά σημειώματα με τίτλο  Speed Limits – Part 1 και Part 2 τα οποία αναφέρονται στην ασυμμετρία … Συνέχεια

Βαθμολογία:

  • ΤΑ ΠΟΣΤΕΡ ΤΟΥ 2009.

    Δεκέμβριος 2009

    Νοέμβριος 2009

    FOD 2009_11

    Οκτώβριος 2009

    HUMAN FACTOR

    Σεπτέμβριος 2009

    DAZZLERS 1

    Αύγουστος 2009

    dynamic rollover poster greeka

    ΙΟΥΛΙΟΣ 2009

    ΕΙΣΑΙ ΤΟΣΟ ΧΑΖΟΣ ΟΣΟ ΦΑΙΝΕΣΑΙ..!!!

    ΕΙΣΑΙ ΤΟΣΟ ΧΑΖΟΣ ΟΣΟ ΦΑΙΝΕΣΑΙ..!!!

    ΙΟΥΝΙΟΣ 2009

    ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑΣ ΑΕΡ. ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ

    ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑΣ ΑΕΡ. ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ

    ΜΑΪΟΣ 2009

    ΚΑΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ

    ΚΑΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ

    ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2009

    Η ΣΥΜΜΟΡΙΑ ΤΩΝ 12.

    Η ΣΥΜΜΟΡΙΑ ΤΩΝ 12.

    ΜΑΡΤΙΟΣ 2009

    T/R+TREE = TROUBLE !

    T/R+TREE = TROUBLE !

    ΤΑ ΠΟΣΤΕΡ ΤΟΥ 2013.

    Ιανουάριος 2013

    Χωρίς τίτλο

    Hires εδώ

    Φεβρουάριος 2013

    ΠΟΣΤΕΡ ΦΕΒ 2013

    Hires εδώ

    Μάρτιος 2013

    Χωρίς τίτλο2

    Hires εδώ

    Απρίλιος 2013

    Χωρίς τίτλο

    Hires εδώ

    Μάϊος 2013

    ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΒΕΓΓΑΛΙΚΩΝ002

    Hires εδώ

    Ιούνιος 2013

    Χωρίς τίτλο

    Hires εδώ

    Ιούλιος 2013

    Χωρίς τίτλο2Hires εδώ

    Αύγουστος 2013

    Χωρίς τίτλοHires εδώ

    Σεπτέμβριος 2013

    Χωρίς τίτλοHires εδώ

    Οκτώβριος 2013

    cf87cf89cf81ceafcf82-cf84ceafcf84cebbcebf2Hires εδώ

    Νοέμβριος 2013

    Χωρίς τίτλο2Hires εδώ

    Δεκέμβριος 2013

    Χωρίς τίτλο1Hires εδώ

  • ΤΑ ΠΟΣΤΕΡ ΤΟΥ 2010.

    Δεκέμβριος 2010


    Νοέμβριος 2010


    Οκτώβριος 2010

    Σεπτέμβριος 2010

    Αύγουστος 2010

    Ιούλιος 2010

    Ιούνιος 2010


    Μάϊος 2010

    Απρίλιος 2010

    Μάρτιος 2010

    Φεβρουάριος 2010

    Ιανουάριος 2010


    ΤΑ ΠΟΣΤΕΡ ΤΟΥ 2014.

    Ιανουάριος 2014

    Poster_2014-01Hires εδώ

    Φεβρουάριος 2014

    Χωρίς τίτλοHires εδώ

    Μάρτιος 2014

    Χωρίς τίτλο1Hires εδώ

    Απρίλιος 2014

    Χωρίς τίτλο3Hires εδώ

    Μάϊος 2014

    Χωρίς τίτλοHires εδώ

    Ιούνιος 2014

    Hires εδώ

    Ιούλιος 2014

    Χωρίς τίτλο2Hires εδώ

    Αύγουστος 2014

    Hires εδώ

    Σεπτέμβριος 2014

    Hires εδώ

    Οκτώβριος 2014

    ΠΟΣΤΕΡ ΟΚΤ

    Hires εδώ

    Νοέμβριος 2014

    Hires εδώ

    Δεκέμβριος 2014

    Poster_2014-12

  • ΤΑ ΠΟΣΤΕΡ ΤΟΥ 2011.

    Δεκέμβριος 2011

    HiRes εδώ

    Νοέμβριος 2011

    HiRes εδώ

    Οκτώβριος 2011

    HiRes εδώ

    Σεπτέμβριος 2011

    HiRes εδώ

    Αύγουστος 2011

    HiRes εδώ

    Ιούλιος 2011

    HiRes εδώ

    Ιούνιος 2011

    HiRes εδώ

    Μάϊος 2011

    HiRes εδώ

    Απρίλιος 2011

    HiRes εδώ

    Μάρτιος 2011

    HiRes εδώ

    Φεβρουάριος 2011

    HiRes εδώ

    Ιανουάριος 2011

    HiRes εδώ

    ΤΑ ΠΟΣΤΕΡ ΤΟΥ 2015.

    Ιανουάριος 2015

    2015-1 ΠΟΣΤΕΡ1Hires εδώ

    Φεβρουάριος 2015

    2015-2 POSTERHires εδώ

    Μάρτιος 2015

    Χωρίς τίτλοHires εδώ

    Απρίλιος 2015

    Χωρίς τίτλοHires εδώ

    Μάϊος 2015

    Χωρίς τίτλοHires εδώ

    Ιούνιος 2015

    Χωρίς τίτλοHires εδώ

    Ιούλιος 2015

    Χωρίς τίτλοHires εδώ

    Αύγουστος 2015

    Χωρίς τίτλοHires εδώ

    Σεπτέμβριος 2015

    8415961Hires εδώ

    Νοέμβριος 2015

    Χωρίς τίτλοHires εδώ

    Δεκέμβριος 2015

    keep-calm-and-have-a-safe-flight-45Hires εδώ

  • ΤΑ ΠΟΣΤΕΡ ΤΟΥ 2012.

    Δεκέμβριος 2012

    Hires εδώ

    Νοέμβριος 2012

    Hires εδώ

    Οκτώβριος 2012

    Hires εδώ

    Σεπτέμβριος 2012

    Hires εδώ

    Αύγουστος 2012

    Hires εδώ

    Ιούλιος 2012

    Hires εδώ

    Ιούνιος 2012

    Hires εδώ

    Μάιος 2012

    Hires εδώ

    Απρίλιος 2012

    Hires εδώ

    Μάρτιος 2012

    Hires εδώ

    Φεβρουάριος 2012

    Hires εδώ

    Ιανουάριος 2012

    HiRes εδώ

    ΤΑ ΠΟΣΤΕΡ ΤΟΥ 2016.

    Ιανουάριος 2016

    Poster_2016-1Hires εδώ

    Φεβρουάριος 2016

    2016-2 POSTERHires εδώ