ΣΤΟ ΙΣΡΑΗΛ…
Ένα μικρό βίντεο που βρήκαμε εδώ και ένα εδώ με τα Ελληνικά Ελικόπτερα ΑPACHE και CHINOOK της 1ης ΤΑΞΑΣ να πετάν στους Κυπριακούς Ουρανούς, κατευθυνόμενα στο Ισραήλ για συνεκπαίδευση με τα ισραηλινά, στην βάση Ramon . Για όσους θέλουν περισσότερα για τη βάση, από ελεύθερες πηγές μπορεί να βρουν εδώ, εδώ και εδώ
Εκπαίδευση στις Πρώτες Βοήθειες και στον Απεγκλωβισμό Προσωπικού από Ελικόπτερο στη Σχολή Αεροπορίας Στρατού (ΣΑΣ)
Αντιγράφουμε από την επίσημη ιστοσελίδα του ΓΕΣ: Την Πέμπτη 17 Μαΐου και Παρασκευή 18 Μαΐου 2018, πραγματοποιήθηκε εκπαίδευση στις Α’ Βοήθειες και στον απεγκλωβισμό προσωπικού από ελικόπτερο, από τον κ. Μαραγκούλια Δημήτριο, Πιστοποιημένο Εκπαιδευτή Α’ Βοηθειών από την Rescue Training International (R.T.I.) και Γενικό Διευθυντή της Hellenic Rotors (Αεροδιάσωση) με ομάδα εκπαιδευτών, στην έδρα της … Συνέχεια
FIGHTING THE »MAYDAY» (updated με φωτό)
Στις 19 Απριλίου 2016 θα πραγματοποιηθεί στο Α/Δ Μεγάρων Ημερίδα Ασφάλειας Πτήσεων με κεντρικό θέμα: FIGHTING THE »MAYDAY» Στην ημερίδα θα παρουσιαστούν τα παρακάτω θέματα: Την επόμενη μέρα θα ακολουθήσει επιμορφωτική εκπαίδευση στη ΛΗΨΗ ΑΠΟΦΑΣΗΣ το πρόγραμμα της οποίας φαίνεται παρακάτω: Εμείς από τη πλευρά μας ευχόμαστε στους διοργανωτές ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ updated 24/4/2016 Από την … Συνέχεια
Λήψη Απόφασης όταν έχεις κατάσταση ανάγκης.
Σήμερα θα δώσουμε ένα φυλλάδιο που είναι μία προσπάθεια απόδοσης ενός ενημερωτικού δελτίου της IHST (InternationalHelicopterSafetyTeam), με τίτλο Emergency Decision Making που είναι δημοσιευμένο στην επίσημη ιστοσελίδα της. Στην ουσία, το φλλάδιο, προσπαθεί να απαντήσει σε κάποιες ερωτήσεις που όλοι μας έχουμε κάνει στον εαυτό μας όταν πετάμε, που συνοψίζονται στα: Τι ενέργειες θα κάνω … Συνέχεια
Η ΤΕΧΝΗ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΛΗΨΗΣ ΑΕΡΟΝΑΥΤΙΚΩΝ ΑΠΟΦΑΣΕΩΝ.
ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ Πηγή Οι χειριστές παίρνουν αποφάσεις με τέτοια μεγάλη συχνότητα που οι περισσότερες από αυτές μπορεί κανείς να τις χαρακτηρίσει ως αποφάσεις ρουτίνας, ή διαδικαστικές αποφάσεις. Όμως όταν υπάρξουν δύο ή περισσότερες επιλογές για να αποφασίσει κανείς και όταν, το αποτέλεσμα όποιας από αυτές τις επιλογές πάρουμε, δεν μπορούμε να το εκτιμήσουμε ποιο θα … Συνέχεια
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΩΝ ΠΤΗΣΕΩΝ.
Μια σε βάθος ματιά στα ατυχήματα κατά την εκπαίδευση. Πρόσφατα μιλήσαμε για την ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΧΕΙΡΙΣΤΩΝ & ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΩΝ Ε/Π. Σε εκείνο το σημείωμα είχαμε δώσει και ένα φυλλάδιο που ήταν απόδοση ενός αμερικάνικου και έδινε μεθόδους και τρόπους σκέψεις για την βελτιστοποίηση της διαχείρησης των κινδύνων κατά την πτητική εκπαίδευση. Ήταν ένα σημείωμα … Συνέχεια
ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΧΕΙΡΙΣΤΩΝ & ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΩΝ Ε/Π.
Για την Αρχή που υπάρχει στην Ευρώπη την European Helicopter Safety Team (EHEST), που ασχολείται με τα θέματα Ασφαλείας Πτήσεων Ελικοπτέρων, γράψαμε στο σημείωμά μας: Η ”ΑΧΙΛΕΙΟΣ ΠΤΕΡΝΑ” ΤΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΤΩΝ Ε/Π ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ. Τον Μάρτιο του 2013 λοιπόν η EHEST δημοσίευσε το τελευταίο της φυλλάδιο Ασφαλείας πτήσεων με τίτλο “HE5 – Risk Management in … Συνέχεια
Pilot Personality. (ΦΥΛΛΑΔΙΟ).
Πίσω στις 27 Αυγούστου 2009, είχαμε ανεβάσει ένα σημείωμα με τον τίτλο: Pilot Personality Ήτανε ένα από τα πολλά κείμενα που εκείνη την εποχή, επειδή δεν είμασταν και τόσο καλοί στα του blog, αφήναμε τα κείμενα αναρτημένα, χωρίς να τα κάνουμε φυλλάδια στο Calameo για να μπορεί όποιος θέλει να τα κατεβάζει για δική του χρήση. … Συνέχεια
Degraded Visual Environment and Helicopter Loss of control video.
Η ανάλυση των αιτιών για τα αεροπορικά ατυχήματα που έκανε η EHSAT, έδειξε ότι η μειωμένη ορατότητα του περιβάλλοντος είναι ένα από τα κύρια αίτια των ατυχημάτων των Ε/Π. Επίσης το ίδιο αποδείχθηκε και από την μελέτη του αμερικανικού ΥΕΘΑ, για την επιβιωσιμότητα των Ε/Π που έγινε το 2010, (ο παραπάνω πίνακας είναι από την … Συνέχεια
ΜΟΝΤΕΛΑ ΛΗΨΗΣ ΑΠΟΦΑΣΕΩΝ.
Για την Αρχή που υπάρχει στην Ευρώπη την European Helicopter Safety Team (EHEST), που ασχολείται με τα θέματα Ασφαλείας Πτήσεων Ελικοπτέρων, γράψαμε στο σημείωμά μας: Η ”ΑΧΙΛΕΙΟΣ ΠΤΕΡΝΑ” ΤΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΤΩΝ Ε/Π ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ. Τότε, τον Νοέμβριο του 2010, στο παραπάνω σημείωμα, την μνημονεύσαμε με την ευκαιρία της έκδοσης ενός φυλλαδίου που περιελάμβανε μια μελέτη … Συνέχεια
ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΣΤΗΝ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΠΤΗΣΗΣ ΤΩΝ ΣΥΓΧΡΟΝΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ.
Πρόλογος από Army Aviator Υπάρχει το Κέντρο Τεχνικής Πληροφόρησης του ΥΕΘΑ των ΗΠΑ, το Defense Technical Information Center (DTIC®), που είναι η κεντρική πηγή τεχνικών πληροφοριών για όσους θέλουν να έχουν πληροφόρηση από το αμερικανικό ΥΕΘΑ, σε επιστημονικά, σε τεχνικά και μηχανολογικά θέματα που έχουν χρηματοδοτηθεί από αυτό. Από το σάιτ λοιπόν αυτό ο Στέφανος … Συνέχεια
ΤΟ ‘’ΠΡΟΒΛΗΜΑ’’ ΜΕ ΤΟΥΣ ΣΥΓΚΥΒΕΡΝΗΤΕΣ
Σημειώματα που μιλάνε για τους Συγκυβερνήτες των Ε/Π, έχουμε γράψει : Το ‘’ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΤΗΣΕΩΝ (Νο 7)-ΣΥΓΚΥΒΕΡΝΗΤΕΣ’’ στις 23 Μαΐου του 2008 και Το ‘’Το πρόβλημα ”Catch 22” του Συγκυβερνήτη’’ στις 25 Μαΐου του 2010. Σήμερα μας ξαναήρθαν στο νου, τα θέματα που έχουν σχέση με τους συναδέλφους που είναι στην κατηγορία αυτή των Συγκυβερνητών και … Συνέχεια
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΣΤΗ Δ.Π.ΑΜ (C.R.M)
ΓΡΑΦΕΙ Ο ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΑΤΣΑΛΟΣ Οι έννοιες Aircrew coordination, cockpit resource management, cockpit coordination, cockpit communication management…είναι παρόμοιες και αναφέρονται στην ίδια ΒΑΣΙΚΗ ΑΡΧΗ, αυτή της εξασφάλισης ότι το σύνολο των μελών του πληρώματος ενός αεροπορικού μέσου, είναι μεγαλύτερο από το αριθμητικό σύνολο των μελών του πληρώματος. Μπερδευτήκαμε; Ίσως ναι. Εννοώ ότι η βασική αρχή των … Συνέχεια
ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ ΜΕΛΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ.
Άρθρο του LTC W.R Mcinnis, Director of Operations. US Αrmy combat readiness/safety center. Όλοι μιλάμε για αυτόν. Στην ουσία ο συντονισμός των μελών του πληρώματος, είναι κομμάτι αυτού που κάνουμε κάθε φορά που πετάμε. Όλοι έχουμε πάρει – στη διάρκεια της θεωρητικής και πτητικής αεροπορικής εκπαίδευσης – μαθήματα που ενισχύουν τον συντονισμό των μελών του … Συνέχεια
ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑΣ
Είπαμε αν θέλεις, βρίσκεις………….. Πάμε τώρα να δούμε μερικές πρακτικές, για τη Διαχείριση Επικινδυνότητας, από επίσημο σάϊτ της FAA Πρώτα από όλα να καθορίσουμε τα »βήματα» της διαχείρισης:(1) ΑΝΤΙΛΑΜΒΑΝΟΜΑΙ τους κινδύνους πουέχουν σχέση με: Τον χειριστή. Το αεροσκάφος. Τον περιβάλλοντα το αεροσκάφος χώρο. Τους άλλους εξωτερικούς παράγοντες. 2. ΕΠΕΞΕΡΓΑΖΟΜΑΙ το επίπεδο επικινδυνότητας, εκτιμώντας : … Συνέχεια
ΓΙΑ ΤΙΣ ΒΡΟΧΕΡΕΣ ΜΕΡΕΣ Νο 5 (ΟΜΑΔΑ ΑΜΕΣΟΥ ΕΠΕΜΒΑΣΗΣ)
Στο πρώτο ποστ μου »ΓΙΑ ΤΙΣ ΒΡΟΧΕΡΕΣ..ΜΕΡΕΣ» κατέλειγα τις σκέψεις μου με τα εξής: »Ηθικόν” Δίδαγμα : Πολλά μπορούν να γίνουν, όταν οι ”έχοντες και κατέχοντες” ΞΕΡΟΥΝ – ΘΕΛΟΥΝ – ΜΠΟΡΟΥΝ και ας μην γνωρίζουν……Έχουν τόσο κόσμο από κάτω τους που ΞΕΡΕΙ – ΘΕΛΕΙ και ΜΠΟΡΕΙ ΟΤΑΝ ΤΟΥ ΔΩΣΟΥΝ ΤΗΝ ΕΝΤΟΛΗ !!» Ήθελα να πω … Συνέχεια
ΓΙΑ ΤΙΣ ΒΡΟΧΕΡΕΣ ΜΕΡΕΣ Νο 4 (C-12)
Ε, δεν θα μπορούσα να αφήσω έξω από τον »κύκλο», τους συναδέλφους που πετάν τα C-12 ! Ενά καλό βιντεάκι διάσωσης και για αυτούς : …και όπως λέγαμε και στα άλλα ποστ, τα σχόλια ίδια με αυτά του πρώτου »Για τις βροχερές μέρες»…..
Για τις βροχερές μέρες Νο 2 (CH-47)
Και για να μη μείνουν δυσαρεστημένοι οι συνάδελφοι των Chinook, ας βάλλομεν και ένα βιντεάκι με τις διαδικασίες διάσωσης των πληρωμάτων των Ε/Π CH-47 D Chinook. Τα λοιπά σχόλια, είναι ακριβώς τα ίδια με αυτά του ποστ για τα Ε/Π UH-1H…… σε σουαχίλι διάλεκτο…
ΓΙΑ ΤΙΣ..ΒΡΟΧΕΡΕΣ ΜΕΡΕΣ (UH-1H)
Σήμερα λέω να ασχοληθώ με το πρόγραμμα …βροχερών ημερών. Μια εκπαιδευτική ταινιούλα για το πως θα μπορέσουμε να επέμβουμε για να σώσουμε ένα συνάδελφο, αγκριστρωμένο και καθηλωμενο στο UH-1H και να μην τον χάσουμε μπροστά στα μάτια μας…… »Ηθικόν» Δίδαγμα : Πολλά μπορούν να γίνουν, όταν οι »έχοντες και κατέχοντες» ΞΕΡΟΥΝ – ΘΕΛΟΥΝ – ΜΠΟΡΟΥΝ … Συνέχεια
ΑΠΩΛΕΙΑ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ ΣΤΟ ΧΩΡΟ
ή SPATIAL DISORIENTATION Εάν ποτέ έχετε έρθει σε τέτοια κατάσταση, σε κατάσταση »απώλεια προσανατολισμού στο χώρο» στον οποίο πετάμε, τότε θα έχετε την εμπειρία, του πόσο επικίνδυνες είναι τέτοιες καταστάσεις. Και επειδή τα καιρικά φαινόμενα, τώρα που μπήκε ο χειμώνας, »βοηθούν», καλά θα κάνουμε να θυμηθούμε, τι μάθαμε (αν μάθαμε) στο βασικό…. Η απώλεια προσανατολισμού … Συνέχεια
