Το στρατιωτικό όχημα που βλέπουμε στη φωτογραφία, είναι μια DODGE κατασκευής του 1940 και παρελαύνει στο κεντρικό δρόμο της Ηλιούπολης Αθηνών, στις 28 Οκτ 2009 .
Κατά την πληροφόρηση του ιδιοκτήτη του, είναι το όχημα που είχε ο – μετέπειτα Στρατηγός - Θρασ. Τσακαλώτος, Διοικητής του Ιερού Λόχου και το χρησιμοποίησε στην απόβαση της Ν. Ιταλίας το 1944.
Αλήθεια ή ψέματα – σε ότι αφορά το σε ποιον άνηκε το όχημα – δεν με πολυνοιάζει γιατί αλλού θα το πάω το τρενάκι…..
Εν πάσει περιπτώση ναι ! υπάρχουν ”τρελοί” που αγοράζουν, συντηρούν, αναπαλαιώνουν και διατηρούν ΕΝ ΠΛΗΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ παλαιά στρατιωτικά οχήματα και τεθωρακισμένα οχήματα.
Τα οποία τα κατεβάζουν και σε παρελάσεις αλλά και σε πολλές άλλες εκδηλώσεις.
Μία Austin 8HP Series AP του 1937, περιμένοντας για τη παρέλαση στην Ηλιούπολη 28-10-2009.
Ηλιούπολις 28-10-2009
Ηλιούπολις 28-10-2009
Οι παραπάνω φωτογραφίες είναι από την ίδια παρέλαση, στην Ηλιούπολη, φέτος στις 28 Οκτ.
Αν κτυπήσετε εδώ θα δείτε την επίσημη ιστοσελίδα του Συλλόγου Διατήρησης Ιστορικού Οχήματος, μέλος του οποίου είναι και ο ιδιοκτήτης της DODGE.
Αλλά δεν είναι μόνο αυτοί οι ”τρελοί”, έχουμε και στη Βόρεια Ελλάδα τον ΣΙΣΟ
Σ.Ι.Σ.Ο Στο περίπτερό του της ΔΕΘ τον Σεπ 2008.
Αξιέπαινη η προσπάθειά τους και δικαίωμα στη ”τρέλα”, γιατί όχι ;
Με το κιλό τα αγοράζουν (θυμάστε την ιστορία του Aerocommander), ψυχή τους δίνουν… Αυτοί οι ”τρελοί”….
Εμείς βέβαια που δεν πληρώνουμε τίποτε, από τη τσέπη μας, αλλά που τελικά πάμε για μια μετάλλαξη έτσι …κατά πέρα….., τί κάνουμε ;
Α/Φ L-21 B ΕΣ 258, στις 28-3-2008
Α/Φ L-21 B ΕΣ 258, στις 26-6-2008
Μπορούμε να δούμε την εγκατάλειψη, στο σώμα του καϋμένου….
Α/Φ L-21 B ΕΣ 258, στις 26-6-2008. Λεπτομέρεια ατράκτου.
Όλο το σώμα (άτρακτος, φτερά και κατακόρυφο-οριζόντιο πτερύγωμα), του L-21 B, ήταν από ειδικό πανί, το οποίο μετά το περνούσαν ένα ειδικό υγρό και έσφιγγε, πλαστικοποιούταν περίπου. Αν πάμε και το ακουμπήσουμε σήμερα, όλα είναι από λαμαρίνα !! Ναί λαμαρίνα γιατί έτσι του κατέβηκε ενός ή κάποιων. Το θεωρήσαν αγγαρεία που τους πίεσε κάποιος και την κάνανε τη μακακία…
Α/Φ L-21 B ΕΣ 258, στις 26-6-2008. Λεπτομέρεια σημάνσεων.
Οι σημάνσεις !!
Σα να μου θυμίζουν το κόμμα του καρατζαφέρη, σε μπλε (του λείπει λίγο κόκκινο) !!
Α/Φ L-21 B ΕΣ 258, στις 26-6-2008. Λεπτομέρεια αλεξήνεμων και κονσόλας.
Τι να πει κανείς !!
Μόνο ο σωλήνας pitot στέκεται ακόμη στην αρχική του μορφή !!
Α/Φ L-21 B ΕΣ 258, στις 26-6-2008. Λεπτομέρεια ουραίου τμήματος ατράκτου.
Η λαμαρίνα που σας έλεγα ;
Α/Φ L-21 B ΕΣ 258, στις 6-2-2009. Σημερινή θέση.
Σε κάπως καλλίτερη θέση, αλλά μην νομίζετε, στην ίδια σχεδόν μαϊμουτζίδικη κατάσταση…..
….α δε τελειώσαμε έχουμε και συνέχεια, γυρίστε σελίδα….
Σελίδες: 1 2
Αρχειοθετήθηκε ως : ΜΟΥΣΕΙΑΚΑ ΑΕΡ. ΜΕΣΑ
@ Μηχανοσυνθέτης
Σε ευχαριστώ φίλε μας. Θα συμφωνήσω με το ε/Π που δώσαμε στο Δ. Ν.Ιωνίας, ότι ακόμη να το βάλουν στη θέση του. Αλλά για το του Δ. Βελεστίνου οι τελευταίες πληροφορίες λένε ότι το είχαν στήσει αλά το έβγαλαν γιατί αναπαλαιώνουν ένα πύργο και όταν τελειώσουν οι εργασίες θα το ξαναβάλουν.
Στον Δ.ΒΕΛΕΣΤΙΝΟ το Ε/Π ΟΗ-13Η τοποθετήθηκε στην θέση του. το 2005.Το δε Ε/Π ΟΗ-13Η της Ν. ΙΩΝΙΑΣ βρίσκεται στο αμαξοστάσιο του ΟΣΕ .Εκτεθημένο μέσα στα χώματα και χόρτα.Ιδρώσαμε να το συναρμολογήσουμε και να το βάψουμε.Ενα χρόνο το είχαμε έτοιμο στην Μονάδα.Το παραδώσαμε το 2005 για το αμαξωστάσιο””””του ΟΣΕ”””’κ. της Ν. ΙΩΝΙΑΣ.
@AA
Συμφωνω απολυτα μαζι σου στο θεμα των donations αρκει να βρεθει καποιος με ορεξη για λιγη δουλεια.
Ενας δεκανεας ρε παιδιααααααααααααα………….!
“…την τρελλα την “διαθετουν” οι ιδιωτες”
Αυτό είναι το μόνο σίγουρο :-)
Κάθε μήνα στο Aeroplane εμφανίζοντε πολλές ιστορίες ιδιωτών που αγοράζουν ένα φόρτωμα “παλιοσίδερα” απο όπου το βρούν (στη ζούγκλα, σε κάτι μάντρες στην Αίγυπτο, κλπ). Μισό φτερό απο δώ, ένας κολημένος (απο τη σκουριά) κινητήρας απο εκεί και το κάνουν αεροπλάνο….Όχι υπερμεγέθες μοντέλο…Αεροπλάνο (!), περνάει evaluation και παίρνει άδεια πτήσης (πολλές φορές με σημαντικούς περιορισμούς στη ταχύτητα και τις επιτρεπόμενες μανούβρες….αλλά πετάει!)
Είναι πολύ μεγάλη δουλειά να το παίρνεις κουφάρι και να το βλέπεις μετά απο 5-6 χρόνια στον αέρα. Και οι ιδιώτες “έχουν τα λεφτά” (γιατί, κακά τα ψέματα, είναι πανάκριβη υπόθεση) και έχουν και την άνεση του χρόνου.
Εδώ (UK, αλλά και NZ, USA, Αυστραλία, και αλλού) το κάνανε με το Vulcan και τώρα ετοιμάζοντε να το κάνουν και με το Concord (!).
Δημιουργείται μια εταιρία που σκοπό έχει τη συντήρηση του αεροσκάφους και τη προώθηση του στα shows. Επειδή δεν μπορούν να τα κάνουν όλα απο μόνοι τους, ζητάνε βοήθεια απο το κοινό (και τεχνική και χρηματική) και υπάρχει κόσμος που ανταποκρίνεται.
Αν λοιπόν μπορεί κάποιος (που έχει το χρόνο και τη γνώση) να καταγράψει τι χρειάζεται για να επανέλθουν τα εκθέματα που παρουσιάζοντε σε αυτό το post σε μια…εμφανίσημη κατάσταση και το κόστος που χρειάζεται για αυτή τη δουλειά, μπορείτε να ξεκινήσετε πολύ εύκολα donations μέσω του paypal (ή του Network For Good) για να μαζευτούν αυτά τα λεφτά όχι μόνο απο τους “άμεσα ενδιαφερόμενους” αλλά απο τους ενδιαφερόμενους γενικά…απο όλο το κόσμο!
Δεν νομίζω οτι όταν θα υπάρχει το “σχέδιο” (για ποιό σκόπο; ποιό είναι το όραμα; πόσα λεφτά; πόσοι άνθρωποι; πόσα υλικά; πόση ώρα; πότε; κλπ) και τα λεφτά μαζί θα είχαν αντίρηση οι αρχές να προσλάβουν μια ιδιωτική εταιρία για να κάνει το συμάζεμα….
Συγγνώμη αν μακρυγόρησα….Καλό κουράγιο, ελπίζω να προχωρήσει μια τέτοια πρωτοβουλία.
Προσωπικά είμαι έτοιμος να βοηθήσω στην αναπαλαίωση αεροπορικού υλικού και με την τεκμηρίωση που διαθέτω και με προσωπικές ώρες (κατά προτίμηση το Σαββατοκύριακο). Μονάδες ΤΣΥΑΥ με εξοπλισμό, δόξα τω Θεώ, υπάρχουν πάντα δίπλα μας. Αναμένωντας θα προσπαθώ για την καλύτερη αξιοποίηση των αποστρατικοποιημένων μέσων και για την προβολή και την διαφήμηση της ΑΣ μέσα απο τα δύο blogs αλλα και με την δημοσίευση φωτογραφιών μου σε διεθνή sites αεροπορικού ενδιαφέροντος.
@ Στεφανος Ατσαλος
και γω μαζί σου ακόμη και στον έρανο, όσο για τους 2 Συλλόγους, άσε μη μιλήσω γιατί θα έιμαι ΠΟΛΥ ΜΑ ΠΟΛΥ ΚΑΥΣΤΙΚΟΣ, σε τέτοιο βαθμό που θα με κυνηγάει κανένας εισαγγελέας……
@ Army Aviator.
Μην ξεχνας οτι την τρελλα την “διαθετουν” οι ιδιωτες. Τα Υπουργεια πουλανε αλλου ειδους τρελλα. Ειδες πως ηταν τα Beaver και πως εγιναν στα χερια των ιδιωτων.
Οι δυο συλλογοι της ΑΣ δεν μπορουν να κανουν κατι ; Αναμεσα τους βρισκονται και τεχνικοι που μπορουν να τα συμαζεψουν.
Προτεινω ερανο……