ΤΑ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ ΛΑΘΗ…

Posted on 25 Ιουνίου 2009 by Army Aviator
Το εξώφυλλο του Φυλλαδίου.

Το εξώφυλλο του Φυλλαδίου.

Συνηθίζω να κάνω μια μικρή εισαγωγή σε ότι μου στέλνει ο Στεφανος Ατσαλος για δημοσίευση, έτσι για να μπάσω το αναγνωστικό κοινό στο θέμα, που κάθε φορά με επιτυχία διαπραγματεύεται ο υπερατλαντικός μου συνεργάτης.

Το φυλλάδιο μπορείτε να το κατεβάσετε κτυπώντας   ΤΑ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ ΛΑΘΗ

Αλλά αυτή τη φορά και για  ΤΑ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ ΛΑΘΗ, δεν έχω να πω τίποτε παρεκτώς ένα παράπονο να εκφράσω :

ΛΥΠΑΜΑΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΤΟ ΔΙΔΑΧΘΗΚΑ ΣΤΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΔΙΟΙΚΗΤΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ

(της ΣΑΣ εννοώ βέβαια !!!)

ΥΓ

1.  Σε ευχαριστούμε (και πάλι) Στέφανε.

2.  Ακούει, διαβάζει κανείς;

Έτοιμη δουλειά καλοψημένο φαγητούλι προσφέρει το ΄΄μαγαζί΄΄……

Αρχειοθετήθηκε ως : ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΤΗΣΕΩΝ, ΦΥΛΛΑΔΙΑ

« »

5 σχόλια

  1. ΑΑ, στο Ιουνίου 26th, 2009 στο 5:41 μμ Είπε:

    “…WILCO (που στην αεροπορική ραδιοτηλεφωνία σημαίνει…”
    Εντάξει ArmyAviator, είπαμε κάποια πράγματα να τα κάνεις λίγο πιο λιανά αλλά όχι και…νιανιά! :-D

  2. Army Aviator, στο Ιουνίου 25th, 2009 στο 9:59 μμ Είπε:

    @ ΑΑ

    Αγαπητέ εκ της γηραιάς Αλβιώνας φίλε,
    Ναι το HUMAN ERROR το βρίκουμε σε όλα τα επαγγέλματα, ακόμη και σε αυτό του κρετίνου taxi driver. Βέβαια ορισμένα από τα πολλά αυτά επαγγέλματα, επειδή πάνω τους κρέμονται ανθρώπινες ζωές, ανήμπορες να κάνουν κάτι άλλο από αυτό που τους υποχρεώνει ο επαγγελματίας, τα σφάλματά του έχουν άμεσο και οδυνηρό αποτέλεσμα. Π.χ σφάλμα κυβερνήτου Airbus….period, σφάλμα χειρουργού…period.
    Αν κάνεις ένα γούγλισμα με HUMAN ERROR, θα δεις ότι βγάζει τα περισσότερα για γιατρούς, ίσως επειδή ο αριθμός τους είναι πολύ μεγαλύτερος των χειριστών.
    Τώρα για το background … WILCO (που στην αεροπορική ραδιοτηλεφωνία σημαίνει ΕΛΗΦΘΗ – ΚΑΤΕΝΟΗΘΗ – ΘΑ ΕΚΤΕΛΕΣΘΕΙ) και σε ευχαριστώ για τα πάντα επικοδομητικά σχόλια.

  3. Army Aviator, στο Ιουνίου 25th, 2009 στο 9:44 μμ Είπε:

    @ Στεφανος Ατσαλος.

    Πολύ σωστά και συμφωνώ ΑΠΟΛΥΤΑ μαζί σου.

  4. Στεφανος Ατσαλος., στο Ιουνίου 25th, 2009 στο 5:56 μμ Είπε:

    Army Aviator.

    Ο λογος που αποφασισα να μεταφρασω αυτο το κειμενο ηταν η παρακατω φραση ……..”στο τέλος αν κάτι συμβεί θα κοστίσει πολλά περισσότερα από ότι αξίζουν.”
    Εδω θελω να σταθω λιγο. Ο συγγραφεας αυτου του αρθρου τολμησε να γραψει αυτη τη φραση και μπραβο του. Πραγματι το κοστος ειναι τεραστιο θα ελεγα και οχι απλως μεγαλο. Ειτε προκειται για εταιρεια η για στρατιωτικη υπηρεσια υπαρχουν οι μηχανισμοι που μπορουν να “παρουν το κεφαλι” αυτου του χειριστη. Η κανω λαθος ;
    Συνηθιζουμε μετα απο καθε ατυχημα για να μην προσβαλουμε την μνημη του νεκρου να λεμε και να γραφουμε πραγματα που δεν πιστευουμε.
    Καλο θα ηταν λοιπον σε αυτους του “αερογατους” να τους λεμε την αληθεια στα μουτρα οταν ειναι ζωντανοι αντι να αναγκαζομαστε να λεμε ψεμματα μετα θανατον.
    Σε πολλους δε απο αυτους (που τους ξερουμε) εχουμε προδιαγραψει την τυχη τους και το ατυχημα λιγο πολυ το περιμενουμε.
    Το κοστος λοιπον, οικογενειακο, κοινωνικο, εταιρικο η υπηρεσιακο ειναι μεγαλο δεδομενου οτι ενα ατυχημα εχει… και παραπλευρες απωλειες.
    Ας δουλεψουν επιτελους αυτοι οι μηχανισμοι για το καλο ολων.
    Τα μεσα ειναι αγορασμενα με πολυ ιδρωτα και κανεις δεν εχει το δικαιωμα να “παιζει” με αυτα.
    Αν θελει παιχνιδια ας αποκτησει το δικο του και ας κανει οτι θελει.
    Η κηδεια ειναι δικη του.

  5. ΑΑ, στο Ιουνίου 25th, 2009 στο 12:50 μμ Είπε:

    Προσωπικά πιστεύω οτι αυτό το κείμενο δεν απευθύνεται μόνο σε πιλότους (αν και όντως το ρίσκο είναι μεγαλύτερο σε αυτή τη θέση). Θα ήταν καλό να διαβαστεί απο γιατρούς μέχρι και suicidal οδηγούς Taxi :-/

    Μια μικρή σημείωση: Τα αντικείμενα των σκουρόχρωμων φωτογραφιών στο background στη τρέχουσα έκδοση “μπερδεύοντε” με τα μαύρα γράμματα και κάνουν την ανάγνωση δύσκολη. Γι’ αυτό, αν θέλετε, επιλέγετε λιακάδες, θάλασσες, καθαρούς ουρανούς….Για παράδειγμα, τα ελικόπτερα σε αιώρηση (γκρί ανοιχτόχρωμα και μέσα στη λιακάδα) απο το “22nd MEU Reloaded” θα ήταν ιδανικά (νομίζω).

Υποβολή απάντησης