ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ ……….ΜΑΡΓΑΡΙΤΑΡΙΑ

Ε….καλά είμαστε και εμείς- οι χειριστές – αλλά και οι «γιατροί» (οι μηχανικοί) δεν παίζονται.

Ένας φίλος από Οκλαχόμα βρήκε κάπου στο ιντερνέτ και μου έστειλε αυτό το σημείωμα.

Όπως είναι γνωστό και εφαρμόζεται σε παγκόσμια κλίμακα, οι χειριστές – μετά από κάθε πτήση – γράφουν στην φόρμα του αεροπλάνου την βλάβη, την οποία στη συνέχεια ο υπεύθυνος μηχανικός επισκευάζει και με τη σειρά του αναγράφει τις ενέργειες που έκανε για την επιδιόρθωσή της. (γνωστά πράγματα)

Βέβαια μερικοί χειριστές αναγράφουν κάποιες βλάβες που μόνο το κεφάλι σου μπορεί να ξύνεις για να καταλάβεις τι εννοούν…. .

Έρχονται μετά οι «γιατροί» και πότε ειρωνικά, πότε χιουμοριστικά και μερικές φορές πικρόχολα, απαντούν στις «βλάβες» των χειριστών.

Αξίζει να δούμε μερικά από αυτά τα ‘’μαργαριτάρια’’ έτσι για να γελάσουμε λίγο, με καλό σκοπό, αλλά και μέσα από το γέλιο να βγάλουμε και τα συμπεράσματά μας, αλλά και να δούμε μήπως πρέπει να διορθώσουμε κάποια πράγματα και εμείς οι ίδιοι…..

Πάμε…..

Βλάβη …Η ραδιοπυξίδα αρνείται να συνεργαστεί με το GPRS.

Λύση… Της έγιναν οι απαραίτητες συστάσεις.

Βλάβη …Θόρυβος προερχόμενος κάτω από τον πίνακα οργάνων. Μοιάζει σαν ένας νάνος να βαράει κάτι με το σφυρί.

Λύση… Πήραμε το σφυρί από τον νάνο.

Βλάβη …Ποντίκι στο πιλοτήριο

Λύση… Εγκαταστάθηκε γάτα.

Βλάβη …Το ραντάρ βουίζει

Λύση… Το ραντάρ επαναπρογραμματίσθηκε με μουσική

Βλάβη …Το αεροσκάφος συμπεριφέρεται κάπως αστεία.

Λύση… Προειδοποιήσαμε το αεροσκάφος να σοβαρευτεί.

Βλάβη …Ο κινητήρας Νο 3 λείπει.

Λύση… Ο κινητήρας βρέθηκε στο δεξί φτερό μετά από σύντομη έρευνα.

Βλάβη …Υποψιάζομαι ότι υπάρχει ράγισμα στο αλεξήνεμο.

Λύση… Υποψιάζομαι ότι έχεις δίκιο.

Βλάβη …Το IFF δεν λειτουργεί.

Λύση… Το IFF ποτέ δεν λειτουργεί στην θέση OFF.

Βλάβη …Οι ασφάλειες τριβής προκαλούν κόλλημα στο λεβιέ ισχύος.

Λύση… Για αυτό είναι εκεί.

Βλάβη …Τα επίπεδα θορύβου του DMA είναι απίστευτα υψηλά.

Λύση… Ο θόρυβος του DMA ρυθμίστηκε σε πιο πιστευτά επίπεδα.

Βλάβη …Ενδείξεις διαρροής στο δεξιό κυρίως σύστημα προσγείωσης.

Λύση… Οι ενδείξεις αφαιρέθηκαν.

Βλάβη …Ο αυτόματος πιλότος σε κατάσταση διατήρησης ύψους προκαλεί κάθοδο 200 ποδών το λεπτό.

Λύση… Δεν μπορούμε να αναπαράγουμε το πρόβλημα στο έδαφος.

Βλάβη …Ψόφια έντομα στο αλεξήνεμο.

Λύση… Ζωντανά έντομα στην πίσω μεριά.

Βλάβη … Κάτι χαλαρό στο πιλοτήριο

Λύση… Κάτι σφίχτηκε στο πιλοτήριο

Βλάβη… Η δοκιμαστική πτήση ΟΚ, εκτός από το σύστημα αυτόματης προσγείωσης που ήταν κάπως απότομο.

Λύση… Σύστημα αυτόματης προσγείωσης δεν έχει εγκατασταθεί σε αυτό το αεροσκάφος.

Βλάβη …Ο κυρίως αριστερός τροχός σχεδόν θέλει αντικατάσταση.

Λύση… Ο κυρίως αριστερός τροχός σχεδόν αντικαταστάθηκε.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Η παραπάνω λίστα με τις «βλάβες» είναι μία σύνοψη των καταγραφών των παρατηρήσεων που έγιναν από χειριστές της Quantas και οι απαντήσεις που δόθηκαν από τους μηχανικούς εδάφους. Βέβαια τα παραπάνω δόθηκαν σε σεμινάριο ασφαλείας της εταιρείας, και δεν αποτελούν επίσημες απαντήσεις του τεχνικού προσωπικού. Είναι όμως μια πολύ πετυχημένη προσπάθεια απεικόνισης του πόσο εύκολα μπορεί κάποιος να γράψει μια παρατήρηση και να γίνει…ρόμπα.

Εδώ να σημειώσουμε ότι η εταιρεία αυτή είναι η μοναδική στον κόσμο χωρίς ατύχημα στο ενεργητικό της από την ίδρυση της.

Στέφανος Άτσαλος

Νέα Υόρκη 30-Ιουνίου- 2008