[συνέχεια από τη σελίδα ”ΤΑ Ε.ΠΑΡ ΤΟΥ ΠΥΡΟΒΟΛΙΚΟΥ (ΑΠΟΣΤΟΛΑΙ)]
Κατόρθωσα και σκανάρισα μερικές φωτογραφίες από το άρθρο του κ Προφίλη, αλλά και από το περιοδικό ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΤΗΣΕΩΝ της ΔΑΣ που έχουν σχέση με τις αποστολές που αναφέρει ο κ. Προφίλης για τα Ε.ΠΑΡ.
Θεωρώ ότι ορισμένες, είναι από τον αμερικανικό (μάλλον) στρατό και όχι από τις δική μας ΑΣ.
Για όποιες θεωρώ οτι είναι ελληνικές θα κάνω την διευκρίνηση.
Έχουμε και λέμε λοιπόν.
Όλες οι παραπάνω φωτογραφίες περιέχονται στο άρθρο του κ. Προφύλη, πιστεύω ότι δεν είναι από ελληνικές δραστηριότητες εκείνης της εποχής.
Παρακάτω θα δώσω και δύο που πιστεύω ότι είναι από ελληνικές δραστηριότητες και μάλιστα στο βοηθητικό (όπως τότε το λέγανε) αεροδρόμιο Πάχης Μεγάρων.
Πρόκειται για ΑΡΠΑΓΗ ΕΡΜΑΤΙΣΜΕΝΟΥ ΦΑΚΕΛΛΟΥ.
Σύμφωνα με την τεχνική πτήσης που εφαρμόζονταν τότε, το αεροσκάφος, με flaps στη πρώτη σκάλα (μιλώ για τα L-21 και B L-17C), για να διατηρεί την ελάχιστη ταχύτητα αέρα, σε χαμηλό ύψος το πολύ μέχρι 10 πόδια, διερχόταν από το πεδίο, όπου δύο άνδρες, ”άρπαζαν” τον φάκελλο, που έγκαιρα, κρατούσε, δεμένο σε σκοινί, έξω από το αεροσκάφος, ο χειριστής.
Πρόκειται για ΠΑΡΑΛΑΒΗ ΕΡΜΑΤΙΣΜΕΝΟΥ ΦΑΚΕΛΛΟΥ
Σύμφωνα με την τεχνική πτήσης που εφαρμόζονταν τότε, το αεροσκάφος, με flaps στη πρώτη σκάλα (μιλώ για τα L-21 και B L-17C), για να διατηρεί την ελάχιστη ταχύτητα αέρα, σε χαμηλό ύψος το πολύ μέχρι 20-30 πόδια, διερχόταν από το πεδίο, όπου δύο άνδρες, ύψωναν έγκαιρα δύο δοκούς, στους οποίους είχαν κρεμάσει, σε σκοινί, τον προς παραλαβή ερματισμένο φάκελλο. Ο χειριστής, έριχνε το δικό του σκοινί, που στο ένα άκρο είχε κάποιο βάρος, και όπως το αεροσκάφος περνούσε πάνω από το σκοινί των ανδρών του εδάφους, με την ταχύτητα που είχε, έκανε το σκοινί του χειριστή, να περιτυλιχθεί γύρω από αυτό και έτσι, τραβώντας το ανέβαζε και τον φάκελλο πάνω στο αεροσκάφος.
Τεχνικές και διαδικασίες της εποχής, παροχημένες σήμερα μόνο για ιστορία, αλλά έτσι ξεκινήσαμε, πως να το κάνουμε……
[...] ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΤΩΝ ΕΠΑΡ ΜΕ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ [...]
Αυτές σου οι σκέωεις θα αποτελέσουν προσθήκη στο αντίστοιχο ποστ.
και πάλι σε ευχαριστώ
Geia sas.
8elete na xetylixete to koybari…………..parwn.
Loipon ripsh kai yfarpagh ermatismenoy fakelloy ekana, nai ekana sto proxeiro pedio toy agioy basileioy.Htan mia idea toy Loxagoy Giwrgoy Kyriakakh.Malista san ntopios poy hmoun (sthn Kavala) moy ane8ese thn kataskeyh toy gantzoy kathws epishs kai ta 2 istia (dokous) ta ekana ston adelfo moy pou einai epiplopoios. O xeirisths den borouse na petaei to aeroplano se xamhlo ypsos kai na kanei thn yfarpagh. **8ANATOS**.
Panta yphrxe kai deyteros poy ekamne ayth th douleia. Thn ekana poy lete kai apo to brostino(san xeirisths) kai apo to pisw kathisma.Otan den phga sto pisw ka8isma kapios moy “sfyrixe kleftika” na foresw ta gantia mou kai mou eswse thn xoufta moy. as einai kala. Borei h taxythta n einai mikrh kai to baros enos stratiwtikoy fakelloy (mia tsantas sthn oysia) na einai mikro,to “zori” omws poy aisthanese einai megalo. Kata thn diarkeia ths proseggishs pragmati h taxythta einai mikrh,alla otan to aeroplano perasei panw apo ta sxoinia o xeirisths bazei brosta thn maneta kai anodo,gia ayto exei “zori” h ypothesh. Ena allo pragma polly basiko einai aytos poy einai sto edafos na gnwrizei pws na balei ta sxoinia sta kontaria,an ta balei anapoda 8a pareis kai ta kontaria mazi,kai tote na deis xares kai gelia.
ayta gia thn “ripsh kai yfarpagh ermatismenou fakeloy”
Doste moy ena B na sas deixw……………………………./
ναι έτσι νομίζω και εγώ Δημήτρη γι’ αυτό έβαλα επιφύλαξη
Οι πρώτες 4 φωτό είναι US ARMY, αφού το Α/Φ είναι Cessna O-1 Bird Dog. Πάμε για άλλα, να ξετυλίξουμε το κουβάρι…